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ALPINA
Fahrzeug-Modelle im Überblick
Alpina 6er - B6 S
Antrieb
Gran Turismo haben bei ALPINA eine lange Tradition. Den Anfang machte in den frühen siebziger Jahren das legendäre BMW ALPINA 3,0 CSL Leichtbaucoupé, das sowohl in seiner Straßen- als auch seiner Rennversion für Furore sorgte - z.B. als Sieger der Tourenwagen-Europameisterschaft 1973 und 1977. Die magische Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erreichte 1992 erstmals das B12 5,7 Coupé. Die Maxime, damals wie heute, waren Fahrleistungen auf dem Niveau exotischer Sportwagen gepaart mit bester Alltagstauglichkeit.
Gran Turismo haben bei ALPINA eine lange Tradition. Den Anfang machte in den frühen siebziger Jahren das legendäre BMW ALPINA 3,0 CSL Leichtbaucoupé, das sowohl in seiner Straßen- als auch seiner Rennversion für Furore sorgte - z.B. als Sieger der Tourenwagen-Europameisterschaft 1973 und 1977. Die magische Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erreichte 1992 erstmals das B12 5,7 Coupé. Die Maxime, damals wie heute, waren Fahrleistungen auf dem Niveau exotischer Sportwagen gepaart mit bester Alltagstauglichkeit.
Design
Große 20'' Räder im DYNAMIC Design mit MICHELIN Reifen der Dimension 255/35 ZR20 vorn und 285/30 ZR20 hinten verhelfen dem B6 S zu seinem eleganten Erscheinungsbild. Danach fokussiert sich der Betrachter augenblicklich auf die neue Glas-/Carbonfaserverbund Motorhaube. Diese erstreckt sich behutsam über den langen Vorderwagen und verleiht Kraft und Präsenz. Durch zwei integrierte Luftauslassschlitze mit Edelstahlgitter strömt Kühlerabluft - wie bei Rennsportwagen üblich - gezielt ins Freie.
Große 20'' Räder im DYNAMIC Design mit MICHELIN Reifen der Dimension 255/35 ZR20 vorn und 285/30 ZR20 hinten verhelfen dem B6 S zu seinem eleganten Erscheinungsbild. Danach fokussiert sich der Betrachter augenblicklich auf die neue Glas-/Carbonfaserverbund Motorhaube. Diese erstreckt sich behutsam über den langen Vorderwagen und verleiht Kraft und Präsenz. Durch zwei integrierte Luftauslassschlitze mit Edelstahlgitter strömt Kühlerabluft - wie bei Rennsportwagen üblich - gezielt ins Freie.
Fahrwerk
Der B6 S ermöglicht ein leichtfüßiges äußerst neutrales Handling, insbesondere mit den 20'' Rädern (Limousine). Auf Lenkbefehle des Fahrers reagiert er spontan und präzise. Einen wesentlichen Teil tragen hierzu die straffere Auslegung der Stabilisatoren bei, welche die Seitenneigung bei Kurvenfahrt reduzieren. Die Leistungsfähigkeit der B6 S Bremsanlage wird durch den Messwert '200 km/h auf 0 km/h in weniger als 5,5 Sekunden' eindrucksvoll dokumentiert.
Der B6 S ermöglicht ein leichtfüßiges äußerst neutrales Handling, insbesondere mit den 20'' Rädern (Limousine). Auf Lenkbefehle des Fahrers reagiert er spontan und präzise. Einen wesentlichen Teil tragen hierzu die straffere Auslegung der Stabilisatoren bei, welche die Seitenneigung bei Kurvenfahrt reduzieren. Die Leistungsfähigkeit der B6 S Bremsanlage wird durch den Messwert '200 km/h auf 0 km/h in weniger als 5,5 Sekunden' eindrucksvoll dokumentiert.
Video - BMW ALPINA B6 S
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